Nearshoring en México, una oportunidad para inversionistas

Nearshoring en México, una oportunidad para inversionistas

Los inversionistas han estado comprando acciones de empresas inmobiliarias, de transporte y bancarias mexicanas a medida que aumenta el optimismo por un auge del nearshoring. Empresas como Vesta, Fibra Prologis y Fibra Terrafina han visto los beneficios de la tendencia y han experimentado subidas de sus acciones, superando al principal índice bursátil de México.

 

La alta demanda de parques industriales en el norte de México está impulsando las rentas y los ingresos al alza, revelando a los REIT como beneficiarios naturales del nearshoring.

 

Los resultados de la novena encuesta anual del mercado industrial de WMRE muestran que el campo inmobiliario industrial sigue firmemente afianzado como uno de los sectores más atractivos. Además, encuestas anteriores de la publicación especializada en Real Estate, han clasificado sistemáticamente a los segmentos industrial y multifamiliar como los más atractivos para los inversores.

 

Los tipos de inmuebles más demandados son las instalaciones de almacenamiento/distribución, con un 55%, seguidas de las instalaciones de última milla, con un 45% y las industriales flexibles con un 37%.

 

La venta y posterior arrendamiento de inmuebles industriales se ha visto menos afectada por la subida de los tipos de interés, ya que el mecanismo de financiación es más ventajoso que otras alternativas de financiación empresarial, como los préstamos comerciales o los bonos corporativos. Sigue siendo un mercado razonablemente activo.

 

Pero existen otros segmentos que también se han visto altamente beneficiados con la deslocalización cercana, como los grupos de transporte. Los grupos aeroportuarios mexicanos también se han comportado mejor que el índice de referencia.

 

El Grupo Aeroportuario del Centro Norte se disparó un 34% en el primer trimestre, mientras que el Grupo Aeroportuario del Pacífico subió un 27%, superando a sus homólogos europeos como Aeroports de París y Fraport.

 

Además, se espera que los bancos locales se vean favorecidos con el aumento en las exportaciones, las cuales ya reportaron un crecimiento del 12% anual a finales de 2022. Como resultado, se espera que los bancos regionales experimenten un aumento de los préstamos comerciales.

 

A pesar del escepticismo en torno a la idea de que la reorganización de las cadenas de suministro dará lugar a un aumento significativo de las entradas de capital a corto plazo, las empresas están mostrando una clara tendencia a trasladarse más cerca de Estados Unidos para diversificar el riesgo y reducir su dependencia en China.

 

Existen, sin embargo, algunas áreas en las que México podría mejorar, como en el sector energético. Las limitaciones en este sector hacen temer que una afluencia de nuevas fábricas pueda sobrecargar la red eléctrica. Economistas de Morgan Stanley consideran que México no está preparado para una nueva oleada de nearshoring y que ha invertido poco.

 

No obstante, las empresas tienen un sólido apetito por trasladarse a Estados Unidos, y mientras algunas zonas de México sí son más riesgosas que otras, por lo que voltear hacia el estado de Coahuila, específicamente en la Zona Industrial Miravalle, en el noroeste de Torreón sería una alternativa.

Parques Industriales en el norte, con alto potencial para atraer IED

Parques Industriales en el norte, con alto potencial para atraer IED

Si bien el aumento del nearshoring a México ha ido en constante aumento durante la última década, la pandemia y varias otras perturbaciones mundiales recientes han impulsado la tendencia. Esto ha generado un crecimiento en la ocupación de los Parques Industriales, principalmente al norte del país.

 

Capterra, una consultora de software y sitio de reseñas con sede en Arlington, Virginia, encuestó a 300 profesionales de PyMEs de la cadena de suministro en Estados Unidos para la investigación “De la deslocalización cercana a la contratación cooperativa”. 

 

Según la encuesta, alrededor del 88 % de las pequeñas y medianas empresas con sede en EE. UU. están reorganizando sus cadenas de suministro para utilizar proveedores en México en 2023.

 

El cambio hacia el nearshoring está ocurriendo más rápido de lo que se predijo en 2021, la mayoría de los profesionales del sector preveían que este cambio se produciría muy lentamente, a lo largo de cinco o más años.

 

En el tercer trimestre del 2022 la Secretaría de Economía informó que México captó una cifra récord de 32 mil 147.4 millones de dólares de IED, el principal sector de destino es la industria manufacturera, específicamente el sector automotriz y el de metales básicos, cuyo monto ascendió a 11 mil 658.8 millones de dólares y se centró en zonas más cercanas a Estados Unidos.

 

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En lo que va del año, American Industries anunció que invertirá 150 millones de dólares adicionales a la construcción de parques industriales en Chihuahua y Nuevo León.

 

De igual forma, este movimiento ha generado que el precio del metro cuadrado en las naves industriales este constante aumento, en tan solo un año el precio aumentó en un 33 % pasando de los 4.50 dólares a precios por arriba de los 6 dólares o 6.50 hacia arriba, en Tijuana se elevaron en 14.28 %, llegando arriba de los 8 dólares por metro.

 

Por su parte, en Saltillo, Coahuila se espera que en los próximos meses se estabilice el precio en los 6.30 dólares. A diferencia de Monterrey, en dónde no se ve que el precio descienda los 6.50 dólares por metro cuadrado.

 

Asimismo, en otro municipio de Coahuila, Torreón, podemos encontrar la Zona Industrial Miravalle, la cual cuenta con un nuevo parque industrial SIP Mieleras. Un espacio para las empresas interesadas en espacios “Build to Suit”, alineados a los objetivos ESG y con una conexión óptima con los principales centros de manufactura y distribución de la región, ya que se ubica a seis horas de la frontera entre Nuevo Laredo y Estados Unidos.

 

El objetivo SIP Mieleras es convertirse en una autoridad que impulse las actividades comerciales internacionales, en particular en el campo automotriz.